快遞已經(jīng)成為了人們不可缺少的存在，特別是疫情的出現(xiàn)，使得越來越多的人選擇網(wǎng)上購物。貨物的成交量以倍數(shù)的速度增長，越來越多的快遞輾轉(zhuǎn)各個(gè)城市的網(wǎng)點(diǎn)，最后到達(dá)人們小區(qū)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)，等待著客戶去領(lǐng)取。

仔細(xì)想想，你是否還記得二年前的快遞，是在門口接收的，而不是在快遞網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng)的。你是否還記得二年前的快遞，看到的是快遞員穿梭在小區(qū)巷子的身影，而不是一個(gè)個(gè)屹立不動的快遞網(wǎng)點(diǎn)。

究竟是什么原因，導(dǎo)致快遞不在送貨上門，而是要到樓下的快遞網(wǎng)點(diǎn)去??？

一、代收的需求

以往的快遞從來都是送到門口的，但是有許多人并不能保證在送貨的時(shí)間內(nèi)一直在家中等待，這就開始出現(xiàn)代收的需求。一開始是由樓下的小賣部寄放的，通常給一塊錢的代收費(fèi)。慢慢的這種需求越來越多，就開始出現(xiàn)了菜鳥驛站。

在不知不覺間，四通一達(dá)也開始設(shè)立了快遞網(wǎng)點(diǎn)，減少送貨上門的快遞。最終形成現(xiàn)在的固定網(wǎng)點(diǎn)，由收貨人自己下來拿快遞的現(xiàn)象。

二、費(fèi)用的變化

不知道你們有沒有注意到快遞的收費(fèi)，對比以往是越來越少了。但是快遞員的派發(fā)提成是越來越少了，如果以往派送一件快遞能有幾塊錢的提成，那么現(xiàn)在派送一件快遞也許連二塊的提成都沒有。而且，快遞員的派送提成是以件數(shù)計(jì)算的，并不是重量計(jì)算的。這就是為什么當(dāng)你的貨物比較重的時(shí)候，派送時(shí)間會比較長。

三、快遞數(shù)量的暴增

網(wǎng)上購物的成交量正在成倍的增長，快遞的件數(shù)也相對的暴增，但是快遞員的數(shù)量是有限的。

假如一個(gè)快遞員一天能派送八十個(gè)貨物，但是網(wǎng)點(diǎn)一天的快遞件數(shù)能達(dá)到一千件。如果快遞一直維持只用快遞員派送的方式經(jīng)營，那么快遞的派送時(shí)間會越來越長，也增加了沒必要的倉儲負(fù)擔(dān)，所以快遞網(wǎng)點(diǎn)的形成是必然的發(fā)展。

天南想說，如果快遞是在自己能力內(nèi)拿得動的，不如起來運(yùn)動一下，下樓取個(gè)快遞。實(shí)在是沒辦法拿回家的，就和網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥商量一下，讓他幫你送貨上門?；ハ嗬斫猓椭C社會。